Testate cilindri

La testata sigilla le camere di combustione del motore e ospita le valvole, le guidevalvole e — nei diesel ad iniezione indiretta — le precamere. Il surriscaldamento è il nemico principale: un’presa a mare di raffreddamento ostruita o una girante usurata possono causare crepe o deformazioni della testata. Anche sedi delle valvole incassate, guidevalvole che perdono e la corrosione dovuta all’acqua di raffreddamento salata sono problemi noti nei vecchi diesel marini. Sintomi tipici: perdita di compressione, fumo di scarico bianco, olio nell’acqua di raffreddamento o una guarnizione della testata che continua a perdere.

La revisione è possibile, ma sui piccoli diesel marini risulta spesso più costosa della sostituzione. Presso Parts4Boats troverete quindi testate nuove complete — nude o preassemblate con valvole e molle delle valvole, e su richiesta in kit con guarnizione della testata e candelette — adatte tra gli altri per Beta Marine (da Beta 10 a Beta 60), Nanni (da N2.10 a N4.80), serie Vetus M (M3.10, M4.14, M4.15, M4.17), Solé Diesel Mini (da Mini 23 a Mini 55), Universal e Craftsman Marine. Questi motori sono costruiti su basamenti Kubota e Mitsubishi, motivo per cui una singola testata è spesso adatta a più marchi; per ciascun prodotto è indicato quali codici motore sono compatibili.

Durante la sostituzione, montate sempre una nuova guarnizione della testata e nuovi bulloni della testata, attenendovi alla coppia di serraggio e alla sequenza di serraggio prescritte. I relativi set di guarnizioni e bulloni della testata sono anch’essi disponibili nel nostro assortimento.