Coppie di serraggio della testata motore per motori marini Nanni: tutti i modelli a colpo d’occhio

Chi lavora sulla testata di un motore marino Nanni ha bisogno di due cose: i ricambi giusti e le corrette coppie di serraggio. In questo articolo elenchiamo entrambe. Di seguito troverete una panoramica completa dei motori Nanni, del motore base Kubota su cui è costruito ciascun modello e di tutte le coppie di serraggio dei bulloni della testata per serie. In questo modo saprete esattamente cosa fare in caso di riparazione della testata, di guarnizione della testata bruciata o di una revisione completa.

Nanni e Kubota: come stanno le cose

Nanni Diesel costruisce i suoi motori marini più piccoli già da decenni su basamenti diesel industriali Kubota. Il blocco Kubota viene marinizzato da Nanni: vengono aggiunti uno scambiatore di calore, un gomito di scarico con iniezione d'acqua e un cablaggio marino, ma la parte interna rimane Kubota. Questa è un'ottima notizia per chi si occupa della manutenzione. La testata, la guarnizione della testata, le valvole e i bulloni della testa sono infatti identici a quelli del motore base Kubota, e anche le coppie di serraggio provengono direttamente dalla documentazione d'officina Kubota.

Una volta capito quale motore Kubota si cela nel vostro Nanni, si apre la porta a ricambi a prezzi vantaggiosi disponibili a magazzino. Da Parts4Boats forniamo testate complete, guarnizioni della testata, bulloni della testata e valvole per quasi l'intera gamma Nanni.

Panoramica: moderna serie N Nanni con base Kubota e coppie di serraggio

La tabella seguente mostra i modelli Nanni attuali, il relativo motore base Kubota e la coppia di serraggio dei bulloni della testata. I valori si riferiscono a bulloni oliati, di cui parleremo più avanti.

I motori Nanni più grandi, come la serie T4 e i modelli N5, N6 e N9, sono costruiti su motori base Toyota, John Deere, MAN e Scania. Questi esulano dalla presente panoramica Kubota.

Panoramica: classiche serie Nanni HE e TDI

Se navigate con un Nanni più vecchio, è molto probabile che si tratti di un modello della serie HE o TDI. Anche questi motori sono costruiti su blocchi Kubota e per la maggior parte di essi forniamo ancora i componenti della testata direttamente da magazzino.

Nota bene per il 3.90HE: nel corso degli anni questo modello è stato costruito su due blocchi differenti. La versione basata su D850 ha un alaggio di 72 mm, la versione basata su D950 ha un alaggio di 75 mm. Misurate quindi sempre l'alaggio o contattateci con il vostro numero di motore, in modo che possiamo trovare la giusta guarnizione della testata per voi. Anche per i modelli da N4.40 a N4.80 esistono diverse versioni di testata: a iniezione indiretta nei tipi 1 e 2, e una variante a iniezione diretta. Avete dubbi su quale sia montata sul vostro motore? Inviateci il vostro numero di motore e controlleremo per voi.

Coppie di serraggio della testata: come eseguirle correttamente

Le coppie di serraggio nelle tabelle provengono dalla documentazione d'officina dei motori base e si applicano per serie. Almeno altrettanto importante quanto la coppia corretta è la procedura di lavoro adeguata:

Pulite i bulloni della testa e controllateli per verificare che non siano allungati o che abbiano filetti danneggiati. Successivamente, lubrificate leggermente la filettatura e la parte inferiore della testa del bullone con olio motore. I valori prescritti si applicano a bulloni oliati; i bulloni montati a secco forniscono una forza di serraggio insufficiente a parità di coppia letta. Montate sempre la guarnizione della testa a secco, quindi senza sigillante o grasso. Stringete quindi i bulloni a croce, dall'interno verso l'esterno, in almeno due o tre passaggi uniformi fino al raggiungimento della coppia finale. Infine, regolate il gioco delle valvole: per i modelli bicilindrici, tricilindrici e della serie 05, il gioco valvole è compreso tra 0,145 e 0,185 mm a motore freddo, mentre per la serie 03 è compreso tra 0,18 e 0,22 mm.

Se sostituite la testata o la guarnizione, è preferibile utilizzare anche nuovi bulloni della testata. Un bullone allungato non mantiene la sua forza di serraggio e questa è spesso la causa di una nuova bruciatura della guarnizione della testata.

Componenti della testata per il vostro Nanni disponibili a magazzino

Per i modelli Nanni sopra indicati forniamo una vasta gamma di componenti per la testata, quasi sempre direttamente disponibili a magazzino:

Per il 3.90HE disponiamo della testata nuda, della testata completa con valvole e di una conveniente combinazione di testata e set di guarnizioni.

Per il N4.40 fino al N4.80 forniamo la testata in tutte e tre le versioni: IDI tipo 1, IDI tipo 2 e iniezione diretta, a scelta nuda o completa di valvole.

Inoltre, nel negozio online troverete guarnizioni della testata tra l'altro per il 2.60HE, il 4.110HE, il 4.105HE, il N4.38, il N4.40 e da 4.150HE a 4.200, il da N4.50 a N4.80 e il 4.330TDI e 4.340TDI, oltre a kit di guarnizioni completi, valvole, guidevalvole e molle valvole.

Importante anche durante la revisione: coppie di serraggio dei bulloni di biella

Chi smonta la testata spesso procede subito con il resto della revisione. Per questo motivo, di seguito trovate anche le coppie di serraggio dei bulloni di biella per serie, anch'esse per bulloni oliati. Importante: durante una revisione, sostituite sempre completamente i bulloni di biella e non riutilizzate mai vecchi bulloni. Un bullone di biella allungato è uno degli errori più costosi che possiate commettere a bordo.

Il vostro modello non è presente, come il 2.60HE, il 3.75HE o i modelli N4.115 e N4.140? Inviateci il vostro numero di motore e cercheremo il valore corretto per voi.

Informazioni importanti da sapere

Le coppie di serraggio e i giochi valvole menzionati sono intesi come riferimento e provengono dalla documentazione d'officina dei motori base Kubota. In caso di dubbio, consultate sempre il manuale d'officina del vostro specifico motore o contattateci fornendo il numero di motore presente sulla targhetta. Se la coppia di serraggio nella tabella è indicata come "su richiesta", inviateci un messaggio: cercheremo volentieri il valore corretto per voi.

Avete domande sulla testata del vostro motore marino Nanni o avete bisogno di aiuto per determinare la versione corretta? Non esitate a contattarci, saremo lieti di aiutarvi.