Tubazioni di ritorno

Il tubo di ritorno (tubo di drenaggio del carburante) convoglia il gasolio in eccesso non iniettato dagli iniettori nuovamente nel sistema di alimentazione. I tubi e i relativi manicotti di collegamento in gomma diventano duri e porosi con il passare degli anni, specialmente in un vano motore caldo. Il risultato: odore di gasolio nel vano motore, macchie umide attorno agli iniettori o carburante in sentina. L’aria che penetra nel sistema attraverso un tubo di ritorno poroso causa inoltre avviamenti difficoltosi e un minimo irregolare.

Se avvertite odore di gasolio o notate tubazioni umide, sostituite immediatamente il tubo di ritorno: il carburante che perde nel vano motore non è solo fastidioso ma costituisce anche un rischio per la sicurezza. Si tratta di una manutenzione piccola ed economica che può prevenire lunghe ricerche per problemi di avviamento.

In questa categoria troverete tubi di ritorno per Beta Marine Beta 25, Beta 28 / Beta 30 e i corrispondenti Nanni N3.30 e Universal M-25XPB. Verificate il codice motore per ciascun prodotto e, durante il montaggio, sostituite anche le rondelle di tenuta e le guarnizioni dei bulloni cavi se menzionate nella descrizione del prodotto.

Il motore continua ad avviarsi con difficoltà o a girare in modo irregolare dopo la sostituzione? Allora consultate le nostre sezioni dedicate ai componenti d’iniezione e alle pompe di alimentazione carburante.