Kit di revisione motore

Il vostro diesel marino fa fumo blu, consuma olio, la compressione si sta abbassando o la pressione dell’olio cala a motore caldo? Dopo migliaia di ore di funzionamento, il motore necessita di una revisione — e per questi piccoli diesel marini è quasi sempre più conveniente rispetto alla sostituzione. Un kit di revisione motore raggruppa tutte le parti soggette ad usura in un unico ordine, abbinato al vostro codice motore, evitando di dover cercare decine di componenti separati.

Forniamo due tipi di kit. Il kit di revisione motore completo per una revisione totale con motore smontato, e il kit di revisione in-frame (in loco) per una revisione in cui il blocco motore rimane nella barca: pistoni, fasce elastiche, bronzine e guarnizioni vengono sostituiti senza rimuovere il motore. L’esatta composizione è indicata per ciascun prodotto; per i motori disponibili in più versioni, prestate attenzione alla differenza tra iniezione diretta e indiretta.

La nostra gamma copre i più diffusi piccoli diesel marini: Solé Diesel (da Mini 18 a Mini 55), Vetus (da M3.09 a M4.17, M3.10 e M4.14), Meiki, Beta Marine (da Beta 10 a Beta 60), Nanni (da N2.10 a N4.80), Universal (M-25XPB, M-35B), Craftsman Marine, JF Marine Power e Phasor.

Se la parete del cilindro è troppo usurata per la sola levigatura, date un’occhiata anche alle nostre canne dei cilindri. Forniamo separatamente anche pistoni, bronzine e serie guarnizioni singoli.