Canne cilindro

Una canna cilindro (camicia del cilindro) forma le superfici di scorrimento in cui il pistone si muove su e giù. Se la parete del cilindro è usurata, ovalizzata o danneggiata da un grippaggio, la semplice levigatura non è sempre sufficiente: l’installazione di una nuova canna rappresenta la soluzione ideale. Durante la revisione di piccoli diesel marini, la sostituzione delle canne cilindro insieme a nuovi pistoni e fasce elastiche è il modo migliore per ripristinare compressione e consumo d’olio ai valori originali.

Al momento dell’ordine, prestare attenzione alla versione: alcune delle nostre canne vengono fornite grezze. Queste vengono barenate e levigate su misura dopo l’installazione a pressione, in modo che il gioco possa essere regolato esattamente sul pistone; un lavoro per un’officina di rettifica dotata delle attrezzature adeguate. Per ciascun prodotto è indicato se la canna è finita o grezza e quali codici motore sono compatibili.

Forniamo canne cilindro per Solé Diesel (Mini 11 fino a Mini 55), Vetus (M2.06 fino a M4.17, M3.10), Meiki, Beta Marine (Beta 10 fino a Beta 60), Nanni (N2.10 fino a N4.80 e 4.105 HE), Universal, Craftsman Marine e JF Marine Power.

Se si sostituiscono le canne, combinarle sempre con nuovi pistoni o almeno con nuove fasce elastiche. Per una revisione completa in un’unica soluzione, sono disponibili i nostri kit di revisione motore.