Termostati

Il termostato regola la temperatura di esercizio del vostro motore marino diesel: trattiene il liquido di raffreddamento nel blocco motore finché questo non raggiunge la temperatura ottimale, aprendosi poi gradualmente. Se il termostato rimane bloccato chiuso, il motore si surriscalda, con il rischio di danneggiare la guarnizione della testata. Se rimane bloccato aperto, il motore non raggiunge mai la temperatura corretta, consumando più carburante, sporcandosi più rapidamente e usurandosi precocemente. Entrambi i guasti sono dovuti alla normale fatica dei materiali nel corso degli anni.

Avete dubbi sul termostato? Testarlo è semplice: mettetelo in un pentolino d’acqua e scaldatelo lentamente. Il termostato deve aprirsi alla temperatura stampata sullo stesso (ad esempio 71 °C). Se non si apre, si apre troppo tardi o non completamente, la sostituzione è l’unica soluzione: non è possibile ripararlo e un nuovo termostato ha un costo contenuto.

In questa categoria troverete termostati, corpi termostato e flange dell’acqua per Beta Marine (Beta 28, Beta 30, Beta 43, Beta 50), Nanni (N3.30, 4.105 HE, N4.50) e Universal (M-25XPB). Per ogni prodotto sono indicati il codice motore, il diametro e la temperatura di apertura corrispondenti.

Il motore si surriscalda anche con un nuovo termostato? Controllate allora la girante, lo scambiatore di calore e la pompa di circolazione, e monitorate la temperatura con un interruttore di temperatura funzionante. Se il motore ha già subito un forte surriscaldamento in passato, verificate anche la guarnizione della testata.