Pompe dell'acqua

La pompa dell’acqua in questa categoria è la pompa di circolazione dell’acqua dolce: la pompa che fa circolare il liquido di raffreddamento attraverso il circuito di raffreddamento chiuso del vostro motore marino diesel. Da non confondere con la pompa a girante, che aspira l’acqua di mare — entrambe le pompe sono necessarie per mantenere in temperatura un motore a raffreddamento indiretto.

Una pompa di circolazione usurata si riconosce dalla perdita di liquido di raffreddamento in corrispondenza dell’albero della pompa (una traccia di residui rosa o verdi sotto la pompa), da un cuscinetto rumoroso o da un motore che si surriscalda nonostante una girante in buone condizioni. Il cuscinetto e la tenuta dell’albero si usurano gradualmente; non aspettate troppo a lungo dopo la prima perdita, poiché su un motore marino il surriscaldamento è rapidamente fatale per la guarnizione della testata e la testata stessa.

Forniamo nuove pompe di circolazione per acqua dolce per Beta Marine (Beta 28, Beta 30, Beta 50) e i relativi motori Nanni (N3.30, N4.50) e Universal M-25XPB, sia per iniezione diretta che indiretta e in diverse versioni (con o senza tubo di raccordo aggiuntivo, diametro della puleggia di 58 o 68 mm). Verificate per ciascun prodotto quale codice motore e quale versione si adattano al vostro motore.

Durante il montaggio, sostituite anche il liquido di raffreddamento e controllate il termostato — un termostato bloccato causa gli stessi problemi di surriscaldamento di una pompa difettosa. Il motore si è già surriscaldato? Allora controllate anche la guarnizione della testata.