Alternatori

L’alternatore ricarica la batteria di avviamento e di servizio durante la navigazione. La spia di carica si accende, la tensione della batteria rimane al di sotto dei 13 volt o si avverte odore di bruciato vicino al motore? Solitamente la causa è l’usura delle spazzole di carbone, del regolatore di tensione o del gruppo diodi. Anche i cuscinetti sono soggetti ad usura: un alternatore che fischia o emette un rumore metallico spesso si fa sentire già settimane prima. In un vano motore umido e salmastro, la durata di un alternatore è inevitabilmente inferiore rispetto a quello di un’auto.

Presso Parts4Boats troverete nuovi alternatori per quasi tutti i motori diesel marini più diffusi: Volvo Penta (serie MD, da MD2010 a MD2040, D1 e D2), Yanmar (da 1GM10 a 4JH), Vetus (serie M e D), Solé Diesel Mini, Nanni, Beta Marine, Bukh, Westerbeke, Crusader e Lombardini Marine. La potenza varia da 40A per i piccoli monocilindrici fino a 175A per i motori con un grande banco batterie. Al momento dell’ordine, prestate attenzione all’amperaggio, al senso di rotazione, al tipo di puleggia (cinghia trapezoidale o cinghia a V multipista) e ai codici OE presenti nella descrizione del prodotto.

La batteria non si ricarica e l’alternatore è in ordine? Controllate anche la tensione della cinghia trapezoidale e i collegamenti di massa. Se il vostro motore presenta inoltre problemi di avviamento, consultate la sezione dedicata ai nostri motorini di avviamento. Avete dubbi su quale alternatore sia adatto al vostro motore? Inviateci il tipo di motore o il codice del vecchio alternatore e lo cercheremo per voi.